北京時(shí)間(jiān)10月(yuè)(yuè)9日淩晨，2023賽季F1卡塔爾大獎賽結束了(le)正賽的争奪。最終，已經衛冕世界冠軍的維斯塔潘拿下(xià)冠軍。邁凱倫車手皮亞斯特裏與諾裏斯分(fēn)獲二三。久事(shì)體(tǐ)育簽約車手周冠宇以第九名完賽，本賽季第三次積分(fēn)入賬！

發車：兩台梅奔相撞 漢密爾頓被迫退賽

維斯塔潘起步狀态良好(hǎo)(hǎo)，身(shēn)後的漢密爾頓與拉塞爾在一(yī)号彎發生(shēng)嚴重碰撞，漢密爾頓退出比賽，拉塞爾還繼續留在了(le)賽道上(shàng)比賽。拉塞爾被維斯塔潘和漢密爾頓夾在中間(jiān)，漢密爾頓試圖超越拉塞爾從而右後輪碰到了(le)拉塞爾的左前輪，漢密爾頓的輪胎直接脫離賽車。賽會此時(shí)出動安全車。皮亞斯特裏來(lái)到了(le)第二位，阿隆索第三。

第4圈，比賽恢複進行，此時(shí)賽道上(shàng)的車手均使用中性胎或硬胎。由于本場(chǎng)比賽有每套輪胎最多使用18圈的限制，輪胎的策略成了(le)本場(chǎng)比賽的關(guān)鍵。

第6圈，剛經曆撞車的拉塞爾超越了(le)從P區起步的佩雷茲來(lái)到第13位。霍肯博格由于發車時(shí)未能(néng)準确将賽車停在發車格上(shàng)被罰時(shí)10秒(miǎo)。

巡航：多次進站(zhàn)強制三停 維斯塔潘穩住領先

第10圈，周冠宇相繼被拉塞爾、薩金(jīn)特超越，目前佩雷茲來(lái)到了(le)周冠宇身(shēn)後，但(dàn)周冠宇此時(shí)也(yě)能(néng)獲得前車的DRS。下(xià)一(yī)圈，奧康的輪胎使用壽命已達上(shàng)限，進站(zhàn)完成一(yī)停。

第13圈，使用舊胎的車手紛紛進站(zhàn)換胎。皮亞斯特裏、勒克萊爾率先進站(zhàn)，勒克萊爾出站(zhàn)後被阿隆索超越，排在第15位。

第15圈，拉塞爾再次進站(zhàn)換胎，維斯塔潘、阿爾本、周冠宇和博塔斯還未進站(zhàn)。第17圈，維斯塔潘進站(zhàn)換胎，出站(zhàn)後排名第二，阿爾本此時(shí)領跑比賽。

第25圈，維斯塔潘保持領先，領先第二的皮亞斯特裏8秒(miǎo)以上(shàng)，阿隆索第三，諾裏斯第四，随後是勒克萊爾、奧康、拉塞爾和加斯利。第27圈，佩雷茲因四次超出賽道限制被罰時(shí)5秒(miǎo)。第33圈，阿隆索沖出賽道，被勒克萊爾趁機超越，目前排名第七位。

第35圈，維斯塔潘進站(zhàn)完成二停，出站(zhàn)後依舊排名第一(yī)。目前邁凱倫的皮亞斯特裏和諾裏斯包攬二三。第40圈，車手們再次紛紛進站(zhàn)，此時(shí)距離比賽還剩18圈。

沖刺：維斯塔潘輕松奪冠 周冠宇獲積分(fēn)

第51圈，拉塞爾進站(zhàn)換上(shàng)軟胎出站(zhàn)，下(xià)一(yī)圈，維斯塔潘進站(zhàn)換上(shàng)中性胎。此時(shí)賽道上(shàng)的車手由于天氣過熱，打開護目鏡降溫。第56圈，周冠宇身(shēn)前的車手斯托爾和加斯利都有5秒(miǎo)罰時(shí)，周冠宇與他們的距離在5秒(miǎo)以内有望拿到積分(fēn)。

最終，維斯塔潘率先沖線，邁凱倫包攬二三，拉塞爾第四，勒克萊爾第五。周冠宇排名第9拿到寶貴積分(fēn)。（來(lái)源：網絡）